Tiembla, Tutankamón

Noticia publicada hoy en Europa Sur (no os pongo el enlace porque ya sabéis que el Europa no es lo que se dice cuidadoso con su archivo):

propone dos túneles para conectarla con ambas orillas del estrecho
El arquitecto Tsui quiere crear una isla artificial en el Estrecho
SHUS TERÁN
El arquitecto norteamericano con ascendencia China Eugene Tsui ha propuesto un proyecto de enlace entre las orillas de Europa y África que de llevarse a cabo sería considerado como el puente más largo del mundo.
La propuesta presentada ayer al alcalde tarifeño, Miguel Manella, –Tsui pretende que sea él embajador de sus ideas ante las administraciones competentes– proyecta la construcción de un revolucionario diseño. Consiste en un concepto que actúa parte en flotación y parte en inmersión. Según explicó ayer su creador, la unión entre ambos continentes se llevaría a cabo teniendo como eje central una gigantesca isla flotante en mitad del Estrecho, a las que se le unirían dos túneles que irían sumergidos en el mar hasta llegar a cada orilla, donde de nuevo aflorará a la superficie.
Además de el puro interés arquitectónico se le unen dos conceptos más: uno de símbolo de unión entre culturas tan cercanas y a la vez tan diferentes y un sentido de construcción inteligente y útil con la creación de un complejo de producción de energía renovables a través de la implantación en la isla flotante de más de 150 aerogeneradores eólicos y 80 turbinas sumergidas que en su conjunto producirían la suficiente energía para abastecer a la provincia y el norte de Marruecos, convirtiéndose en uno de los proyectos de producción de energía más importantes de Europa. Ello le permitiría autofinanciarse sin necesidad de contar con un gran número de visitas.
El puente ha sido diseñado para que flote sobre el mar y según su creador, se ha tenido en cuenta tanto los vientos reinantes en la zona, como las fuertes corrientes marinas. La megaconstrucción uniría Europa y África a través de Tarifa y Punta Cires en Marruecos.
En su primer tramo de 1,6 kilómetros parte de la costa hasta sumergirse a una profundidad de entre 70 u 200 metros, para a continuación ascender a la superficie y unirse a la isla flotante central de 4.800 metros cuadrados. De ahí volverá a sumergirse y gradualmente ascender hasta el otro lado de la costa.
La faraónica obra contaría con hasta 24 carriles para el tráfico de vehículos, ocho carriles en cada sentido para automóviles, y cuatro carriles para camiones y autobuses. Cuatro vías de tren normal y dos de alta velocidad completarían el tráfico rodado. Además contaría con cuatro viales elevados para los más valiente que quisieran hacer a pie el recorrido.
Espectaculares jardines con árboles, plantas, cascadas de agua, zonas de descanso y fuentes de agua potable recorrerán las zonas peatonales que por seguridad se elevarán un metro sobre los carriles. Pero la perla de este proyecto radica sin lugar a dudas en la isla flotante, un complejo que será también el centro de producción de energía y que contará con una sala de congresos y exhibiciones de dos kilómetros de longitud, 140 metros de altura y 250 de anchura lo que equivaldrá a un edificio de 23 plantas. El complejo contará además con numerosos faros luminosos de 150 metros de altura, explanadas públicas donde llevar a cabo exposiciones, actuaciones, colinas, césped natural, parques y lagunas de agua dulce. El puente sobre el Estrecho contará con dos dársenas para embarcaciones.
El proyecto megalítico sería construido mediante el empleo de hormigón electrónico, hormigón acuático, acero inoxidable y aluminio anodinado. Su presupuesto es de 10.000 millones de euros y tendría un plazo de ejecución de unos siete años.

Aquí tenéis más fotos del proyecto y algunas del personaje en cuestión, que no tiene desperdicio.